徐忠四

以探索增程式电动汽车动力总成的关键技术为目标，分析了增程器系统专用发动机的振动震源和噪声传递路径，通过悬置系统固有频率匹配及解耦率优化、增程器发动机测试工况点选择及多目标优化控制策略、减速器啸叫噪声双目标函数优化等技术手段减低了增程器系统引起的整车噪声，通过增程器系统高可靠性弹性连接技术、建立增程器动力总成可靠性台架试验方法而改善了增程器系统的可靠性，将这些关键技术应用于增程式电动车进行整车布置及