广州交通发展简史

查干诺尔嘎查和温都尔嘎查是内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂温克族自治旗辉苏木和巴彦塔拉苏木的区级贫困嘎查，地处大兴安岭西侧、呼伦贝尔大草原东南部。本书在对边疆牧区少数民族贫困问题进行研究的基础上，选取这两个有代表性的嘎查，对其致贫原因、贫困状况和脱贫措施，特别是对精准扶贫、脱贫取得的成效等情况进行了实地调研，梳理了两个嘎查在精准扶贫精准脱贫方面采取的创新做法，客观评价其精准扶贫精准脱贫的实施效果，最后总结

本书系工业和信息化部原部长苗圩基于自身丰富的实践经验与深刻的理论思考，透彻剖析在汽车产业变革的新时代，智能网联汽车如何成为全球竞争的新高地，并对中国在这一领域的前瞻性布局展开深度解读。本书阐述了汽车从传统功能型向智能型演进的趋势，聚焦汽车智能化革命、形成汽车领域新质生产力、推动中国智能网联汽车产业高质量发展等主题，通过国内外自动驾驶汽车的众多发展案例，翔实展现了产业跨界融合的实践探索与严峻挑战，探

为更好地发挥中国社会科学院作为党和国家思想库、智囊团的重要作用，加强对重大问题开展国情调研，根据《关于加强和改进国情调研工作的意见》规定，2016年中国社会科学院组织实施精准扶贫精准脱贫百村调研（简称“扶贫百村调研”）国情调研特大项目。对全国范围内兼具代表性和典型性的100个贫困村开展村庄国情调研，包括一定比例的2010年以来已经脱贫的村庄。村庄指行政村。村庄调研的主要内容包括村庄基本状况、贫困状

本书提出的一个亟待解决的重要问题是：为什么美国在与工人分享创新带来的收益方面落后于其他工业化国家？随着整体生产力稳步提高，从而推动了经济增长，提高了高薪知识工作者的技能和薪水，然而大部分工人从这几十年的增长中受益甚微。本书以麻省理工学院未来工作工作组的多年研究结果为基础，揭示了技术进步的大部分收益主要集中在顶层收入群体，而普通劳动者只能从中获得微薄回报，从而进一步加剧了不平等。对此，作者们认为，技

受我国“人多地少”的基本国情约束，小规模家庭农业经营将长期构成为我国农业经营体系的基础。因此，如何实现小农户和我国现代农业发展的有机衔接，便构成为当前我国农业现代化的核心议题。本书基于农业治理的视角，围绕农户、国家与市场的关系，分析了小农户、家庭农场、合作社和农业企业等农业经营主体及服务主体的经济社会特征、互动及合作模式及未来发展趋势，揭示了当前我国农业生产领域的复杂现实及内在逻辑机制。在此基础上

本书从提升农业生产性服务业外溢效应这一视角展开研究，提出加快中国农业现代化进程的新思路。运用新经济增长、分工、交易成本、产业链整合理论和新兴古典超边际分析方法，通过构建一个数理模型，解析了农业生产性服务业和农业的关系，研究了农业生产性服务业外溢效应的形成机制、外溢渠道、效应测算等问题，部分弥补了该领域实证研究不足的缺陷。同时，提出了一个促使农业节本增产增效，提高农产品竞争力和全要素生产率，推进农业

广福村位于广西全州县大西江镇西南部，2012年被评定为贫困村，开始得到国家扶贫政策扶持。精准扶贫政策的实施，涉及多个行为主体。本书结合乡村现实场域，从微观角度分析各利益相关者在基层扶贫实践中的关系和互动，利益相关者对贫困治理相关方面形成了不同的认知和评价，有着不同利益诉求，并内在地体现着彼此之间的摩擦与调适；从利益相关者视角看，进一步推进农村贫困治理，有必要构建和完善贫困治理利益相关者的沟通与协调

本书综合运用区域经济学、产业经济学、新经济地理学、新制度经济学和经济统计学的相关理论和方法，以促进经济高质量发展和经济发展新动能的形成为评价核心，建立了一套科学合理、可量化的评价指标体系，力求对航空经济区进行多角度、全方位的剖析。这一评价指标体系不仅在理论上丰富了有关航空经济区评价的研究内容，而且从实际出发对我国各航空经济区的发展状况进行了客观的监测和评估，揭示了我国航空经济区在发展过程中可能存在

本书在分析中国交通基础设施时空分布及特征的基础上，从微观企业、中观行业和宏观区域三个层面，全面分析我国交通基础设施对经济效率的影响及作用机制。在微观企业层面主要研究交通基础设施对企业全要素生产率的影响，在中观行业层面主要研究交通基础设施、资源错配与行业效率的关系，在宏观区域层面主要研究交通基础设施、空间溢出与城市全要素生产率，最后以丝绸之路经济带以及中蒙俄经济走廊为例，讨论跨境交通基础设施建设、国